La nova línia de tren de mercaderies tampoc no segueix el pla director

Els redac­tors del pla direc­tor sabien que Foment estava tre­ba­llant en la cre­ació d'una línia de tren de mer­ca­de­ries que uni­ria Tar­ra­gona amb la línia Cas­tell­bis­bal / Papiol - Mollet- Sant Fost, i per això van fer una reserva de ter­renys per a aquesta nova via paral·lela al TGV. L'esforç per dis­se­nyar des del ter­ri­tori el desen­vo­lu­pa­ment de les infra­es­truc­tu­res no ha donat cap resul­tat. El Minis­teri de Medi Ambi­ent va enviar fa dies als ajun­ta­ments de la comarca uns traçats que no tenen res a veure amb la pro­posta que va reco­llir el pla direc­tor. El pro­jecte, amb dos traçats alter­na­tius que tra­ves­sen el ter­ri­tori amb un recor­re­gut sinuós, ha aixe­cat la indig­nació dels polítics de la comarca. De fet, ja és el segon cop en menys de quinze dies que veuen com el que van pre­veure no és res­pec­tat per les admi­nis­tra­ci­ons. Ahir aquest diari es feia ressò de les quei­xes del Con­sell de l'Alt Penedès i d'ERC per la decisió del govern català que no incloure la pro­posta de crei­xe­ments ni la pro­posta de traçat de la nova N-340 –el nou eix viari que ha de con­nec­tar amb el quart cin­turó a Abrera– que es feia en el pla direc­tor per al pla ter­ri­to­rial metro­po­lità.

La comissió per­ma­nent del con­sell d'alcal­des de l'Alt Penedès es va reu­nir a final de la set­mana pas­sada per valo­rar els docu­ments i va acor­dar la pre­sen­tació d'al·lega­ci­ons a la con­sulta que ha fet el govern de l'Estat espa­nyol. Avui es pre­veu que el con­sell d'alcal­des rati­fi­qui aquest acord. Diver­sos governs locals dels muni­ci­pis afec­tats, com ara el de Sant Sadurní d'Anoia, ja han pre­sen­tat les seves quei­xes. Altres, com ara Vila­franca, han optat per expres­sar el seu rebuig a través del ple. Dimarts, un dia abans de tan­car-se el ter­mini per pre­sen­tar al·lega­ci­ons, el ple va apro­var una moció d'urgència pre­sen­tada pel govern local en la qual es mos­tra «el total des­a­cord» de l'Ajun­ta­ment amb les opci­ons del traçat pre­vis­tes que «des­trossa el ter­ri­tori, no res­pecta la carta del pai­satge ni el pla direc­tor, i impos­si­bi­lita el desen­vo­lu­pa­ment de sòls urba­nit­za­bles, indus­tri­als i resi­den­ci­als».

La moció, que es va apro­var per una­ni­mi­tat, va incloure la petició defen­sada per la majo­ria de grups d'adjun­tar a les al·lega­ci­ons pre­sen­ta­des el pla direc­tor. La nova línia de mer­ca­de­ries que es cons­truirà, d'uns 100 quilòmetres de llar­gada, per­metrà alli­be­rar el trànsit de les línies actu­als.